用户出行情况分析表（用户出行情况分析表模板）

居民出行OD调查后数据分析应该用什么软件做?

〖壹〗、数据分析用 什么软件好 数据分析最常用的软件就是EXCEL，比如你要画一些图表，像折线图、柱形图、饼图等，EXCEL还是很方便的。专业的分析软件有很多，比如统计软件SPSS和SAS，还有R软件，MINiTAB。

〖贰〗、OD：软件名称 OD，是一个反汇编工具，又叫OllyDebug，一个新的动态追踪工具，将IDA与SoftICE结合起来的思想，Ring 3 级的调试器，己代替SoftICE成为如今最为流行的调试解密工具了。同时还支持插件扩展功能，是近来最强大的调试工具。

〖叁〗、OD：交通出行量 OD调查，即交通起止点调查，又称为OD交通量调查。OD交通量指的是起终点之间的交通出行量。O来源于英文ORIGIN，表示出行的出发地点，D来源于英文DESTINATION，表示出行的目的地。

〖肆〗、OD分析： 期望线图（TransCAD）为我们描绘出行流的动态，引导交通规划和需求预测。交通规划与预测： 通过四阶段法（参数标定）预测未来的交通流量，为城市决策提供依据。宏观指标： 年均出行次数和出行率等，揭示出行活动的频率和强度。

〖伍〗、用大数据辅助交通规划辅助决策，就公交网络而言，传统的方式需要在投入大量人力进行OD调查和数据收集。而近来的一卡通，则让数据更为全面的展现在决策人员面前，流量数据全部可以精确掌握，同时再利用上车辆拥堵时间，拥堵路段的大数据分析后，公交车的线路调整，增加与减少换乘站的决策就会更加有依据。

把这周每天的行车里程填入表格里怎么填

〖壹〗、填写表格：在收集到每天的行车里程数据之后，将这些数据填写到表格中相应的日期下方。如果某天你没有开车或者有额外的行驶里程，你也可以在相应的日期下填写这些数据。分析数据：在填写完表格后，你可以开始分析数据。你可以比较不同日期的行驶里程，了解你的驾驶习惯和行驶里程分布情况。

〖贰〗、在【数据验证】-【设置】——【验证条件】-【允许】这里选取【序列】。在数据验证来源这里点击进入，然后出现选取范围，选取司机车牌那一列，在返回即可。范围【数据验证】界面可以看到来源的数据，并【确定】。

〖叁〗、获取方式是让变速箱输出轴带动一个里程表齿轮与输出轴同步旋转，然后这个齿轮再带动一个软轴线，软轴线的另一端连接在里程表上，根据预先设定好的比例，带动里程表计数齿轮转动，这样就可以计算汽车的里程数据了。同时这个软轴线还同步带动速度表，显示汽车的行驶速度。

〖肆〗、首先将一汽大众cc，下面找到一汽大众cc车辆多功能方向盘右侧的操作按钮。下面按一下一汽大众cc车辆方向盘右侧下图所示的按钮即可。这个时候一汽大众cc车辆显示屏上会出现设置界面，在一汽大众cc车辆设置界面里选取保养选项即可。下面按一下一汽大众cc车辆方向盘右侧的OK按钮即可。

〖伍〗、五）车辆抵达厂商时，除妥善停置车辆外，应将“出货清单”交厂商点收，并将签认的单据妥为保管，于返厂时交有关单位处理。取货时应详细清点数量、规格后，方得签收。第十一条 司机根据“派车单”的资料于每天填报“行车日报表”呈主管审核并核对实际里程。

学生社会调查记录表怎么填

学生社会调查记录表填法实例如下：调查目的：了解城市居民的出行方式和出行习惯，为城市交通规划提供借鉴。调查内容：通过问卷调查的方式，对城市居民的出行方式和出行习惯进行调查，包括出行的交通工具、出行的目的、出行的频率、出行的距离等方面。调查对象：城市居民，包括学生家长、亲戚、朋友等。

中学学生社会实践活动记录表怎么填如下：参与社区管理，协助社区出墙报、普法宣传，进行清洁楼道、拾捡垃圾等活动，清理绿化带内随意丢弃的垃圾。清理社区内墙面上张贴的广告。为社区居民分发报纸。服务孤老，为社区孤寡老人做家务事。收集社区废品卖掉处理，将挣的钱用于社区公共建设，为社区买几盆花。

学生姓名：填写学生的姓名。班级日期：填写活动的日期，例如“2023年2月15日”。社区实践活动过程背景：活动目的：旨在培养学生的独立性和团队协作能力，增加社会实践经验，丰富课外知识。活动地点：明确填写活动发生的地点，如养老院、社区街道、商场或家庭。

暑期社会实践活动记录1-3年级不少于1次、4-5年级不少于2次，于开学注册时上交班主任老师（此表每位学生须上交，可另行复印放在组档材料中）。活动内容栏可简写标题，详细活动日记（或调查报告）附后。指导师签名栏不可缺少，必须由指导师亲自签名证实。

《社会实践登记表》是学生参加社会实践过程的记录，须本人如实填写，字迹工整、清晰。社会实践活动或调研、访谈记录应按一定顺序注明具体活动时间、地点、过程、访谈对象。社会实践总结或调研报告要求不少于一千五百字，比较好图文并茂，争取打印后附在本登记表后面，并将电子文稿保存备用。

问题一：普通高中学生社会实践活动登记表，怎么填写？ 范文1： 如今，经济水平不断提高，轿车、摩托车已走进了千家万户。可有些人也许驾车技术成熟，却不会“走路”了。 我在XX路与XX大道的交叉口调查了行人走斑马线的情况。那时，学生恰好放学，大人也恰好下班，正是人流高峰。

《共享单车》从用户需求层面分析共享单车,探索未来发展可能性!_百度...

摩拜单车、 ofo共享单车等共享单车平台以无桩自行车切入市场空白点，解决用户痛点，受到用户喜欢。 其中，摩拜单车和ofo共享单车分别以城市及校园作为切入点，成为市场主要参与者。通过用户需求层面分析，探索未来发展可能性及挑战。

深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。 和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。

伴随共享单车进入理性发展期，未来世界征服部门将会根据共享单车企业的服务水平，进行更为科学的分类化管理。量控制等政策有望放开，针对非机动车乱停放的问题，需要政府和企业相互配合。终点区域做好电子围栏管理工作。而在非重点区域可以适当放宽管理，增加用车的便利性。

摩拜方面则表示盈利时间表未定，短期内仅靠使用费能否盈利还是未知数。然而，政府的角色可能成为共享单车盈利的另一个变量。PPP模式的引入，以及与政府的合作，可能为共享单车的未来提供新的发展方向。随着共享单车与政府合作的深化，这可能是决定共享单车能否真正盈利的关键因素。

具有潜在的变现价值。随着物联网的发展，共享单车也可能开辟新的商业模式。总之，共享单车作为共享经济的新形态，具有确定的利润空间。随着成本优化和盈利点的挖掘，共享单车将逐步满足盈利条件。因此，对于已经具有一定的竞争优势的共享单车企业，规模化和运营优化的持续性将有助于其长期发展。

分析滴滴打车和美团外卖的目标用户是谁?他们的核心用户价值是什么...

总而言之，滴滴打车和美团外卖的目标用户是不同的，滴滴打车的核心用户价值是提供方便的出行服务，而美团外卖的核心用户价值是提供便捷的外卖订购和送餐服务。

乘客，司机。根据搜狐网查询显示：滴滴打车的目标用户是乘客和司机。滴滴提供的核心价值是方便，快捷，便宜（性价比高）的出行用车服务，提升车辆使用率，解决用车/出车两端的长期矛盾。消费者。美团外卖的目标用户是消费者，所有功能设计都是围绕满足消费者的需求进行。

我们认为出行对于用户来说是刚需，而且出行市场足够大，虽然已经有了滴滴，但是依然存在痛点。另外，大概有30%的人打车去吃饭，和美团点评的用户群高度重合，这个事情有得做。”滴滴反击：和Uber一样做外卖 美团点评在出行领域的布局引来了滴滴的反击。

第三，如何看待他开个这样的业务？首先我认为滴滴出行推出这样的义务比较多就是为了能够抢占更多的用户，毕竟现在互联网的竞争是非常激烈的，在这样的情况下，拿出大量的资金用来前期摊派。说实话，我认为并不一定能够取得很好的效果，而且近来市场基本上已经饱和，在这个时候入驻外卖平台是非常不划算的。

不是，两者属于竞争关系。近来来说滴滴由于垄断行业使得自身口碑大幅下降，美团强势杀入市场。

车联网数据分析(一):用户出行行为分析

〖壹〗、毫秒的精度对我们分析用户出行行为来说没有意义，所以，由时间戳生成年、月、日、时、分、秒，这样，后续可以按照这些时间尺度进行聚合。 最后，按秒对数据进行聚合。

〖贰〗、车联网系统是一个综合性的技术架构，主要由车载终端、云计算处理平台和数据分析平台构成。车载终端扮演关键角色，它通过内置的传感器、数据采集器和无线发送模块，实时收集车辆的各类信息。这些信息涵盖了驾驶员的操作行为，如刹车、加速，以及动力系统的工作参数，如速度、油耗等。

〖叁〗、车联网有三层，第一是感知层，就是RFID等感知系统，这是很多企业正在做的，也是最简单的层面；第二层是互联互通，即车与车、车与路互联互通（注：对于车路互联互通，涉及到智能交通的整个大范畴，本文没有展开来详细分析）；第三层是通过云计算等智能计算，调度、管理车辆。

〖肆〗、-2020年，中国车联网行业渗透率与用户规模均逐年上升。2020年，中国车联网行业渗透率已达48%，超过全球车联网行业渗透率，车联网用户规模约为13713万辆。预计2025年中国车联网行业渗透率将超过75%，用户规模将超过8亿辆。

什么是交通出行行为调查?

交通出行行为调查可以分为RP（Revealed Preference）调查和SP（Stated Preference）调查。RP调查也称为行为调查，是对实际行动或已完成的选取性行为进行的调查。SP调查也称为意向调查，是在假设条件下，选取主体如何选取的以及如何考虑的选取意向调查。RP调查概念。

交通出行OD调查就是交通出行的起、终点调查，目的是为了得到现状城市交通的流动特性，是交通规划的基础工作。OD调查主要包括居民出行抽样调查和货运抽样调查两类，根据交通规划的需要还可以分别进行流动人口出行调查、公共交通客流调查、对外交通客货流调查、出租汽车出行调查等。

个人出行调查也称为PT调查，是最重要的交通调查之一。此调查源于美国。

在交通行为研究领域，我们常常遇到的关键工具就是居民出行调查问卷。它揭示了出行目的链和出行方式链，为我们理解居民日常活动提供了宝贵的线索。 美国NHTS的视角 美国的居民出行调查，如NHTS（National Household Travel Survey），每份问卷内容各异，旨在获取精细或宏观的信息。

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